湖上の工事用道路の建設が「D・Box」を用いて行われました。
場所は、福島県白河市の南湖公園にある湖の浮島です。
この浮島の改修工事のための湖上の仮設道路建設に、D・Boxが活躍しました。
D・Boxを用いた工事状況
提供：メトリー技術研究所（株）
まず、工事の目的ですが、湖の中に浮島の周囲に杭を打って浮島を保護するための工事が計画されました。
この浮島は、陸地より100mほど離れています。
そのため、湖の中に工事用道路を建設しなければなりませんでしたが、国定公園のためセメント等の固化材を使用できないという状況でした。
当初、トンバッグによる補強が試みまれましたが、30分程で水没するほど沈下してしまったそうです。
そこで、手前の水深の深い部分（最初の30m）にはD・Box-LS150を2段敷設し、島側の残り約70mの部分には同じD・Box-LS150を1段敷設して施工しました。
なお、D・Boxの中詰材はすべてC40-0を使用しました。
提供：メトリー技術研究所（株）
そして、敷設したD・Boxを重機のバケットで加圧します。
超軟弱な地盤でしたが、表層部のピート層は比較的排水が早く、今回短期間で強度が出せた要因だったと思われます。
提供：メトリー技術研究所（株）
D・Boxを敷設した後、重機のバケットで加圧し、その上部に透水性土木シートを設置しました。
その理由は、地盤が超軟弱なため、D・Boxの間の隙間からヘドロが隆起することが予想されたからです。
この場合、敷鉄板の上面部にヘドロが上がると、重機がスリップして事故になる恐れがあったため、ヘドロ隆起を押さえるために透水性土木シートを設置したということです。
最後に敷鉄板を設置して、湖上の工事用道路が完成しました！
提供：メトリー技術研究所（株）
道路は3メートル×100メートル程度で、施工は2日で完了しました。
翌日より10トン車両（満載時約20トン）を通し、約3ヶ月の工事は無事に終了。
この工事用の仮説道路は、撤去も簡易でした。
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